Au cours d’une visite d’inspection effectuée vendredi dernier dans les 3 points kilométriques où la voie ferrée est impraticable que le ministre des Transports, voies de communication et de désenclavement Marc Ekila a fait savoir que chemin de fer Kinshasa-Matadi, est en voie d’être réhabilité.
« Je suis en pleine exécution de la recommandation faite par le Chef de l’État lors de la 82ème réunion du Conseil des ministres. Le Chef de l’État nous avait instruit de présenter un plan de modernisation du chemin de fer Kinshasa-Matadi », a t-il déclaré, avant d’ajouter :« Le tronçon que nous venons de visiter n’est qu’une partie sur les 366 km de cette voie ferrée. Il y a vraiment des problèmes sérieux qui se sont aggravés. Notre descente est une action qui vient de commencer. Il est urgent qu’on débute les travaux avant la reprise de la pluie », a-t-il renchéri. Marc Ekila a promis son implication personnelle dans l’exécution des travaux.
Le ministre a, à l’occasion, appelé la direction de l’Office national des Transports (ONATRA) à une gestion responsable des moyens qui lui ont été alloués pour faciliter la réhabilitation de ce chemin de fer dans le plus bref délai, avec le concours d’ARISE, entreprise qui va exécuter les travaux.
Au point kilométrique 33, la situation est plus grave. Au moins 40 mètres de voie ferrée sont endommagés, c’est un support provisoire qui permet encore à la voie de tenir, a constaté le ministre.
« Une autre menace guette les travaux provisoires amorcés: l’évaluateur d’eau situé à 20 mètres de là, n’a pas été construit selon les normes, à l’exemple de la buse censée évacuer l’eau jugée trop petite et dont deux des trois sont bouchées », a-t-il martelé.
Marc Ekila a estimé qu’il il est important de penser aux aménagements des alentours pour sécuriser la voie qui reste sous la menace de plusieurs tête d’érosions.
L’équipe du ministère des transports était accompagnée du DGA de l’ONATRA, Jean- Pierre Bambi, des experts du service de contrôle de chemin de fer de l’ONATRA et des responsables de la société ARISE, partenaire pour les travaux de réhabilitation.
Érigé entre 1890 et 1898, le chemin de fer Kinshasa – Matadi n’est plus opérationnel depuis plus de 2 ans à cause de nombreuses têtes d’érosions dues aux pluies diluviennes en décembre 2022, et l’état vieillissant du charroi ferroviaire sur plusieurs points kilométriques.
Long de 366 Km, écartement étroit de 1067 mm, le Chemin de fer Kinshasa-Matadi est l’unique voie ferroviaire exploitée par l’ONATRA.
Edouard Funda
